vlad_igorev

Думаю самолет спокойно сел с запада (около 10.15 - 10.20), это элементарный расчет, Варшава - Смоленск 785км,  крейсерская скорость ТУ-154М = 850км/ч (максимальная у ТУ-154М = 935км/ч). Самолет с президентом вырулил в 9.17 (по Москве), а в 9.23 уже точно был в небе (по словам предст. канцелярии президента). И это с опозданием, значит у них был стимул не "тормозить" на этой дистанции. 

Видимость с запада была лучше, ведь завеса на востоке ставилась не для ослепления пилотов, а для прикрытия операции от "любопытных глаз"+ списания "аварии" на плохую видимость.

Самолет садится на закрытом от посторонних военном аэродроме.

Москва настояла на отсутствии польской охраны на  "Северном".

Журналистов (прибывших раньше на ЯК-40) как сообщалось, сразу после прибытия отвезли в гостиницу.

Кучку встречающих лиц (на время посадки 101го) можно вежливо но настойчиво пригласить ожидать президента в какое-то здание. Туман, здание отделенное от полосы деревьями, на время посадки 101го можно запустить движки на любом самолете стоящим в аэропорту.

В конце взлетной полосы самолет  взял тягач и оттащил в этот аппендикс (на фото) .

Был быстрый штурм. И короткая перестрелка с охраной.

Думаю Качинского и еще кого-то взяли для отдельной расправы.

Для остальных в салон пустили отравляющий газ.

Потом разрезали самолет на части удобные по весу для крана.

Кран перебросил салон самолета и остальные части на подготовленную с ночи поляну.

Бульдозер, пройдясь по салону,  сгреб пассажиров в одну брацкую могилу и принялся растаскивать обломки по месту "крушения".

Когда все было готово (около 10.56), всеобщее внимание привлекли каким-то взрывом.

Туман рассеивается, спутники НАТО делают снимки, на которых видна поляна с обломками окруженная лесом (дорогу к месту крушения (на фото от 12/04/2010) построили позже). Никакие следы не связывают место крушения с аэродромом, все следы ведут в овраг. Все уверены,  что самолет никогда не был на аэродроме.

p.s. Неясным остается  вопрос: Обломки какого из двух польских самолетов были разложены в леске на окраине Смоленска, того который еще оставался на "ремонте" в Самаре, или того который загодя был возвращен Польше.
Если замена была, то это очень облегчило жизнь убийцам. Времени для подготовки на порядок больше, а самолет прилетевший из Польши, можно отправить на завод в Самару. Намалевать на нем №102 и снова вернуть полякам.(ведь символические номера польских правительственных самолетов 101 и 102, никак не связаны с регистрационными номерами, и еще до убийства кочевали с одного самолета на другой)

А это стропы крана на знаменитом видео.

Без репетиции такое дело не начнешь, это уж точно. И где могли проходить подобные учения?
Где-то подальше от людских глаз?  Оказывается нет!
Интересный факт,  аэродром Смоленск-Северный, за пол года до "аварии" становится крупной базой утилизации самолетов. Перед 10м апреля там были уничтожены десятки Ил-76!!!  То есть техники и опыта разделки самолетов на Северном к апрелю  было предостаточно.

Эти фото из Смоленска:

Из показаний врачей скорой помощи: "Мы бегали по обломкам но никого не могли найти", "Потом вынесли пять тел, не успели оглянутся, прошло минут пять, а их уже девяносто, выносили спасатели на носилках накрытых простынями".

90 тел за пять минут! Которых никто не мог найти!

Зачем тела прятали под пеной, а потом так молниеносно вынесли под простынями и отправили в Москву и почему поляков не допустили к экспертизе тел (а только к опознанию)?

Может,  чтоб в тиши московских моргов спокойно придать телам вид останков перенесших страшную аварию.

Почему в России пропало оружие охранников, которые летели на борту № 101го?
Оказывается на борту было девять!!! охранников BOR. Вот предметы погибших охранников представленные в музее BOR.





Дело в том, что в службах охраны первых лиц государства, по спец. технологии маркируются и пули и гильзы (проще говоря они номерные). Все эти данные строго документируются.
Так что просто доложить в обойму аналогичные патроны и сказать, что перестрелки не было, не получится.
То, что пропали все девять!!! пистолетов, говорит о том, что все охранники были живы и до последнего защищались.
Вряд ли можно предположить,  что все они пережили катастрофу и держали оборону среди обломков.
Штурм самолета боле достоверный вывод.

Пустые кобуры вернувшиеся в Польшу.

 

Теперь о том, почему был выбран именно этот способ убийства руководства Польши.

Манипуляции с навигационным оборудованием аэропорта даже в условиях тумана не только не дают 100% гарантию успеха, но угрожают  провалом операции и грандиозным скандалом.

Ведь борт №1 Польши оснащен современным навигационным оборудованием и его полет контролируют два опытных пилота и штурман. Поэтому ситуация может развиваться тремя способами,

1)Желательный)  Пилоты и штурман ничего не замечают  и самолет разбивается в нужном месте.

2) Не желательный, но допустимый)   Пилоты и штурман вовремя замечают, что их сажают не туда и целый самолет уходит. Цель не достигнута, но и поводов для скандала не густо.

3) Недопустимый) Пилоты и штурман поздно замечают проблему, но им удается вытащить получивший повреждения самолет и он падает уже через время « N»  и в неизвестном месте « X». И есть жертвы, но пилоты, президент и руководство Польши живы.  И что тогда делать? Отправлять на их поиски вертолеты и все равно добивать?  Но к тому времени уже пол мира будет знать, что случилось и кто выжил. Не тайга ведь и не джунгли вокруг.

Таким образом успех операции сводится где-то к 35% против  65% на неудачу и скандал. Ясно, что такой расклад недопустим.

Сбить самолет ракетой?  Но все зенитные ракеты имеют не только ограничения по дальности, но и ограничения по близости цели.  И только в боевиках самолет пораженный ракетой  обязательно красиво взрывается и его обломки картинно падают на землю. В жизни многим самолетам после этого удавалось вернутся на аэродром базирования.

Если даже сложить эти два способа то вероятность «успеха» повысится до 60% против 40% на неудачу. Тоже недопустимый расклад для такого дела.

Единственный способ контролировать все на 100%, это «держать самолет в своих руках», а значит, ему нужно позволить сесть.

 Плюс большой бонус в виде неповрежденных ноутбуков командования Польши и крупных чиновников ,  наверняка содержащих коды доступа к секретным базам данных НАТО и Евросоюза. Да и самих генералов можно отвезти в Москву для допросов, а потом отдать полякам (простите за грубость) в виде фарша.